时间: 2023-09-23 09:36:01 | 作者：火狐体育注册登录
9月20日正午12时，珠海海洋工程制作场所，深水导管架渠道“海基二号”上部组块最终一个甲板片精准就位，三天内现场团队密切配合，接连布置两次、合共近500吨的大型吊装，成功完结上部组块主结构封顶作业。继上星期深水导管架完结最重结构物吊装后，“海基二号”陆地制作再次获得里程碑式发展。
深水导管架渠道“海基二号”是一座集钻井、出产、日子为一体的多功能钻采渠道，由深水导管架、上部组块、钻机模块等组成，规划总高度达428米，总分量超5万吨，建成后将成为亚洲榜首高海上油气出产渠道，推动咱们国家深水超大型海洋油气配备研制制作技能才能完结新打破。
“本次封顶的上部组块由东、西两部分所组成，共三层甲板片，长67米、宽37米、高39米，投影面积约2500平方米，相当于6个规范篮球场巨细，后续将集成设备原油工艺体系、出产水处理体系和供电体系等300余套设备。”我国海油深圳分公司流花1-1/4-1油田二次开发项目渠道制作部司理伦玉国介绍。
据了解，上部组块选用一体化形式施工制作，一体化设备率达95%，尽可能将各功能模块在陆地完结预制，再全体运送到海上以“搭积木”方法来进行设备。一体化制作工艺可将上部组块结构、机电、涂装一体化预制设备，和谐各个体系，增强各制作环节联动性，保证甲板片在一体化设备最大化状况进行涂装，以削减后期的油漆损坏，添加组块抗腐功能。此外，该方法还可大幅度削减高空作业量，保证作业安全，明显提高项目制作功率。
此次吊装的甲板片包括2个片体，1号片长42米、宽28米、重400吨，2号片长28米、宽7米、重80吨，尺度操控点多、吊装难度大、总装精度要求高。项目团队严密布置，屡次组织规划和现场施行工程人员联合审阅，继续优化吊装计划，作业前仔细查看甲板片制作状况、吊机行走途径和吊锁具证书，并展开安全危险分析会，逐项查看吊装记载，保证了作业顺利完结。
自本年6月上部组块总装发动以来，项目团队坚持“安全榜首，质量优先”的准则，安全高效推动项目制作作业，累计施行吊装13次，总装分量超9000吨，单次最分量达770吨。现在，上部组块制作进展完结超60%，项目全体进入加快冲刺阶段。
“深水导管架渠道‘海基二号’估计将于2024年年头完结陆地制作，建成后将与亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式出产储卸油设备）‘海洋石油122’一起执役于我国首个深水油田二次开发项目——流花油田11-1/4-1油田二次开发项目，创始干式井口开发南海油田的工程新形式，为我国深水油气田经济高效开发供给全新挑选。”深圳分公司流花1-1/4-1油田二次开发项目常务副总司理王火平说。
