时间: 2024-02-25 17:38:15 | 作者：火狐体育注册登录
2024年的汽车市场又是百花齐放的一年，纯电、混动、燃油，搭载不同动力系统的新车层出不穷，令消费者眼花缭乱，其中最引人注目细分车型当属硬派越野SUV，作为充满激情与活力的一个细分市场，2024年将会迎来4款重磅车型的上市，你觉得谁会是爆款？
自主品牌硬派SUV市场一直都是长城主导，比亚迪、奇瑞这两年纷纷加入，长安作为一线车企又怎能放弃这块蛋糕呢？深蓝G318的推出将是长安在2024年浓墨重彩的一笔。新车定位为一款中大型SUV，目前随着申报图的曝光，这款车型的更多信息也随之浮出水面。
外观方面，新车采用了十分方正的轮廓，简洁立体的线条配合灯光的修饰，硬朗刚毅之中又流露出一些科技感。前脸搭载了别致的大灯组，配备中央封闭式前格栅，看上去十分科幻且时尚。此外，其下包围处疑似拥有充满野性的护板设计。
侧面来看，该车采用当下流行的隐藏式门把手设计，搭配前后凸起的轮眉线条，在突出硬朗风格的同时，还提升了时尚感。深蓝G318配备大尺寸AT胎，粗犷的花纹和间隙能带来更强的附着力，在沙石路、泥泞路等穿越场景中带来更优秀的通过性。此外，新车还拥有极强的拓展性，官方提供行李架、前照灯、电动踏板、背包行囊、备胎等多种原厂拓展件。
动力方面，深蓝G318将搭载超级增程，其中单电机版本上限功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机上限功率131kW，后电机上限功率185kW，系统总功率达到316kW。深蓝G318整备质量为2360kg，最大载重为2800kg，拥有原地调头功能，能在一些极端路段下发挥作用。
大咖点评：深蓝G318将会是今年硬派市场的“王炸”车型，无论是车身尺寸还是动力性能都十分值得期待，它的到来意味着国产硬派SUV的矩阵将会更为丰富。作为长安进军硬派SUV市场的开山之作，如果价格和配置能体现更多的诚意，不敢说达到坦克300的高度，但是成为一款热销且足够有话题性的新车还是易如反掌。
熟悉近十年自主品牌发展历史的朋友都知道，哈弗H9当年上市之时带给消费者的震撼，硬派的造型设计、强大的越野实力和较高的性价比优势，让这款车型备受推崇。如今，新新一代哈弗H9将会在2024年正式上市，虽然坦克品牌的风头早已盖过哈弗H系列，但是这款开山之作的更新换代，也能让很多情怀粉感到激动。
外观部分，全新哈弗H9延续了哈弗猛龙的设计风格，拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，内部采用平行线条设计并以铆钉装饰，车头下部配备了护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。车身侧面采用了较为方正的设计，笔直的腰线贯穿整个车身，展现出硬派越野独有的力量感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5070/1960,1976/1930mm，轴距为2850mm。车尾部分，新车也是采用了十分成熟的设计，外挂备胎+纵向分布的尾灯组均没有缺席。综合看来，全新哈弗H9的设计在复古当中又带有一丝精致与潮流，而硕大的体型又带来了不怒自威的气势。
动力方面，根据申报信息数据显示，新车会提供2.0T汽油版本与2.4T柴油版本，其中，汽油版车型的上限功率为165千瓦，极速为180km/h；柴油版车型的上限功率为137千瓦，极速为170km/h。
大咖点评：硬派SUV市场仍然是长城的拿手好戏，哈弗H9的更新也能让大家看到长城重操旧业、重回正轨的一面，但是怎么样才能解决与坦克品牌价格重叠问题，长城需要在产品层面作出区分。在目前硬派SUV层出不穷的国内市场，哈弗H9这款经典车型的再度更新，或许很难回到以往一枝独秀的舒适圈。
作为一款常年在新疆、西藏驰骋的优秀硬派SUV，丰田普拉多一直以皮实耐用，越野性能强悍著称，曾经一度加价，保值率奇高，只是因为排放问题而停产。随着国内汽车市场消费升级，以及越野文化兴起，硬派越野车成为消费者的“心头好”，国产普拉多的回归正逢其时，计划将于2024年2月29日预售并开启小定，4月25日北京车展高配首发并开启大定，7月16日正式上市。
新车在设计方面回归经典，提供两种外观可选，包含有方灯的普通版本以及圆灯的1958经典版本，两种版本都会引入国内。该车车身内长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。新车侧面和尾部的设计也更加年轻化，相比于现款看上去更硬朗、矫健。后备厢尾门采用上掀的开启方式，并且可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，而全尺寸备胎则被设置在了底盘后部。
内饰方面，新车配备了12.3英寸的中控显示屏以及全液晶仪表，还会提供手机无线瓦外供电、多地形监视器、8向电动调节座椅等功能可选，并搭载了丰田最新的娱乐系统，配备新一代Toyota Safety Sense系统，以及像蠕行模式以及陡坡缓降等越野功能。动力系统部分，国内版本搭载的是T24A-FTS汽油2.4T混动系统，匹配8速自动变速箱，上限功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。
大咖点评：作为硬派越野市场的标杆车型，普拉多深刻影响了国内硬派SUV的发展历史，如今再度国产回归，经典车型的号召力自然毋庸置疑，并且其高品质、高耐久性、高可靠性优势将会得到进一步传承，相较于新能源车型越野更值得消费者信任，而它与国产新贵的竞争也是2024年的一出好戏。
坦克700 Hi4-T，从名字上我们也能看到出来，这是坦克品牌的旗舰级SUV，并且搭载了新能源动力系统。坦克700 Hi4-T普通版本前段时间正式开启预售，46.8-50.8万元的价格符合预期，相比此前限量版的70万元有着大幅度的下降。
外观上，坦克700 Hi4-T沿用了机甲风格设计，宽大的保险杠将前脸分割成上下两部分，搭配棱角分明的前大灯，彰显硬朗气息。车身侧面，车辆的机甲风格同样浓郁，外扩的轮眉带来更强的力量感。新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，这个尺寸数据十分出色，实车看起来也更加夸张。
车辆尾部采用了外挂备胎，尾灯与后转向灯采用分体式的设计，细节处理比较精致。内饰方面，新车整体造型十分豪华，采用大面积的红色皮质进行包覆配合大面积的金属护板，十分独特。此外，坦克700 Hi4-T还配有全液晶仪表、悬浮式液晶中控屏幕以及HUD抬头显示。
动力方面，新车搭载3.0T+9HAT动力总成，3.0T V6双涡轮增压发动机匹配P2电机，发动机上限功率265kW，综合功率385kW，综合扭矩800N·m。坦克700 Hi4-T保留机械四驱和三把锁在内的非解耦四驱结构，配合全系标配的MLock机械锁止，可将前、后桥扭矩保持 50:50 分配。还配备了空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节。
大咖点评：坦克700 Hi4-T的优势集中在尺寸参数、内饰做工、动力性能和越野配置等方面，在50万元的价位，坦克700 Hi4-T除了普拉多之外并没太多竞争对象，但是高处不胜寒，这个价位同时也代表着坦克700 Hi4-T的销量并不会很高，它更多的是长城集团实力的展示，以及作为旗舰SUV提升品牌形象与影响力。价格是坦克700 Hi4-T两倍的仰望U8，显然拥有更丰富的可玩性，二者并非是一个梯队的竞争对手，而长城在新能源领域的号召力又不如比亚迪，坦克700 Hi4-T注定难成为一款热销车型。
硬派SUV市场在2024年迎来了更多的新人，并且不同的价位、动力进一步丰富了消费者的选择，尽可能地将这个原本小众的市场推行大众视野。当经济发展积累了更多的财富之后，作为偏玩乐取向的硬派SUV将会成为很多土豪增购的首选，同时也将更加考验车企的造车实力。
